Pneus VTT Tubetype

Michelin Pneu VTT Tubetype WildGrip'R

Disponible en deux sections différentes, ce pneu dispose d'une architecture renforcée avec 4 épaisseurs de nappe carcasse sous toute la bande de roulement et 3 sur les flancs.
Michelin

22,95 €
En stock  En stock
+ -


Pour être livré jeudi 24 mai 2012, commandez avant 14h
et choisissez la livraison TNT 24h !


 Envoyer la fiche  Envoyer la fiche        Imprimer la fiche  Imprimer la fiche     Favoris et Partager

Référence : 098105 - 183665

Pneu VTT Tubetype Michelin WildGrip'R

Caractéristiques : les pneus Michelin WildGrip'R s'adaptent aux terrains les plus variés. La disposition optimisée des pains de gomme sur toute la largeur de la bande de roulement permet à la fois, facilité de roulage et grande progressivité en courbes. Quel que soit le virage, les crampons assurent une prise d'angle efficace, tout en confiance. Les pains de gomme carrés du centre sont plus gros : assez proches pour être très roulants et suffisamment espacés pour favoriser le "débourrage". 

Technologie Reinforced : architecture de pneu renforcée apportant plus de résistance aux chocs, donc moins de risque de crevaison.

Dimensions : 26 x 2,00 et 26 x 2,10

Poids : 575 grammes en 26 x 2.00 et 610 grammes en 26 x 2.10

Posté par Celine le 10/04/2011
Test Michelin Wildgrip’R en remplacement des Country Mud sur Rockrider 8.2 (modèle 2010 –pas le nouveau qui est moins bien): essai sur terrain varié sur 34 Km : au coup d’œil les Wildgrip’R ont l’air aussi bien ‘cramponnés’ que les Country Mud. Les 26x2.00 paraissent un peu + gros que les Country Mud en 26x2.00 également. Pneus un peu lourds mais qui inspirent confiance. Aux premiers coups de pédale on sent qu’ils ont envie de rouler et partent assez vite, si bien qu’il faut être prêt à freiner en virage/courbe en descente sous peine de prendre le large. On gagne un peu en vitesse par rapport aux Country Mud. Les 2 ou 3 dérapages ont été contrôlés, les pneus rassurent avec un excellent grip en général. Sur chemins terreux, herbeux et en sous-bois on a plus l’impression d’avoir un pneu pour terrain sec tellement ils roulent bien, pas l’impression de rester accroché au sol. En montée sur chemin pierreux et terreux le grip est excellent. La faiblesse apparaît sur terrain sableux où il faut vite trouver le plan B dans les mollets et dans les vitesses quand le sable est omniprésent, par contre aucun souci si le sable est léger et en surface. Sur pierres où l’adhérence est plutôt faible là encore bonne surprise : ils restent stables, on entend le bruit du caoutchouc qui se frotte aux pierres, pas de dérive et accroche avec bon roulage. Le terrain était peu boueux donc pas d’avis mais je suppose qu’ils accrochent très bien. Sur bitume ça roule aussi, rien à voir avec les vieux Wildgripper qui restaient collés, là encore le dessin de la bande de roulement permet d’avancer vite. Avis global : très bonnes sensations, aucune perte d’adhérence, bon grip un peu partout, seuls bémols pour le sable et le poids du pneu qui ne lui permet pas encore de jouer en compétition. Espérons que Michelin va continuer ses efforts pour revenir au plus haut niveau. Voilà pour mon humble avis, en espérant qu’il puisse vous éclairer…
 

» Déposer votre commentaire sur ce produit

Pour pouvoir déposer un commentaire, vous devez vous identifier sur le site
Pour cela, accédez à l'espace Mon compte en

Michelin

Avec plus de 120 ans d'expérience, Michelin reste une solide référence en matière de fabrication de pneumatique. Conception de l'architecture du pneu, réalisation de sa sculpture et choix des matériaux de la gomme, tout est mis en oeuvre pour obtenir un produit dont les performances sont optimales.